产品介绍
1、柔性化整车发动机舱布置，减少驾驶舱暂用空间，降低上管柱及中间轴设计制造成本
2、集成式助力驱动单元，齿条力可覆盖单齿轮转向系统和部分带式转向系统市场空间
3、柔性化转向系统空间布置，可根据客户发动机舱空间实现灵活布置，安全可靠
4、转向系统总成IP69K级防水设计，轻量化零部件设计
5、优异的转向传动机构间隙补偿及调节性能
6、转角信号支持市场主流TAS和TOS传感器
7、高度集成的电控单元设计，可实现双冗余电控单元产品切换
8、支持高速CAN总线通讯
9、模块化软件设计可根据客户需求定制接口功能
10、可快速实现线控转向改制，轻松实现产品迭代
参数说明
| 系统参数设计 | |||
| 转向端线角比： | 61mm/rev | 驱动端线角比： | 43mm/rev |
| 齿条行程： | 162±1mm | 蜗轮蜗杆传动比： | 21：1 |
| 扭杆刚度： | 2.5Nm/deg | C8 电控驱动单元 | - |
| 最大电机扭矩： | 6.0N.m | 最大齿条力： | 13.5KN |
| 高级功能 | |||
| 随速转向助力 | 齿条末端保护 | 路面干扰抑制 | 自动泊车 |
| 转向阻尼控制 | 跑偏补偿 | 转向模式切换 | 集成式巡航辅助 |
| 主动回正 | |||
关键词：
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